Mechanika Samochodowa Warszawa

31 thoughts on “Serwis wagi ciężkiej, czyli jak to się robi w ciężarówkach”

1. K…a 😠 jo nie byde czysciół ty kostki😠

   Odpowiedz

2. nie wiedziałem że w dzisiejszych czasach trzeba jeszcze w niektórych silnikach ustawiać luzy zaworowe płytkami nie można było zastosować hydraulicznej kompensacji?

   Odpowiedz

3. Fajne odcinek ale Panie Adamie – zadziało to synonim zapodziało a nie stało.

   Odpowiedz

4. fajne podejście do ciężarówek

   Odpowiedz

5. 100.000 km pierwszy przeglad? moj Freightliner w Kanadzie zmieniam olej co 10.000 km

   Odpowiedz

6. 70-100tys.km …a w MB co 150tys km i tez się nie psuje aczkolwiek po kilku latach spędzonych w tym biznesie w dwóch dość istotnych markach stwierdzam: im mniejszy interwał tym lepiej,

   Odpowiedz

7. Przebieg około 2 miliony km hahahaha .

   Odpowiedz

8. "w tym przypadku wycinamy katalizator ale chlopaki robia to szybko i sprawnie " ;D

   Odpowiedz

9. Transport się nie opłaca 🙁

   Odpowiedz

10. 70 tyś wymiana oleju hahaha, nie dziwie się czemu mojemu szefowi jeden nowy merc ciągnik po 350 tyś silnik kapa i w podobnym Manie to samo, jeśli w tych markach też mają taką politykę haha, "ekologia" lepiej ciągnik złomować po 300-500 tyś niż zrobić taki który 2 mln walnie jak starsze 😀

    Odpowiedz

11. Fajny materiał

    Odpowiedz

12. Oooo serwis na który czasem jeżdżę 😁

    Odpowiedz

13. typowne TVNbAJKA 😉

    Odpowiedz

14. Pierwsza wymiana oleju po 70k w nowym silniku to wielki ukłon w stronę serwisu.
    Ciekawe za ile lat volvo będzie rekomendowało wymiane co 500k lub wcale?

    Odpowiedz

15. pan Adam tworzy show a nie program o motoryzacji.Po tym jak kiedyś otworzył drzwi i doprowadził do kolizji z autobusem stracił w mojej ocenie miano obiektywnego dziennikarza …

    Odpowiedz

16. Ja bym proponował na tvn turbo żeby było więcej programów o ciężarówkach bo to jest ciekawe a sam jestem kierowcą ciężarówki. Naprzykład taki zakup kontrolowany ciężarówki.

    Odpowiedz

17. Adam fajny gość 😀👍

    Odpowiedz

18. Akurat euro 5 i 6 po spełnieniu tego co mówi producent przy wymianie oleju na long life jest jak najbardziej ok, ale internetowi Januszem są przecież mądrzejsi od inżynierów co te silniki wymyślają, a wystarczy posłuchać o co chodzi z tą wymiana oleju od producentów ciężarówek.

    Odpowiedz

19. Panie adamie pamietam jak pan mówił o urywających się przegubach w polonezie. Od tamtego czasu twierdzę że z pana wiedzą jest bardzo marnie .

    Odpowiedz

20. Fachowiec 100 tys na oleju 🤥

    Odpowiedz

21. Sam dźwigam takie zaciski 👍

    Odpowiedz

22. Jak byłem w zawodówce to 2 miesiące miałem praktyki przy serwisie ciężarówek. To było fajne uczucie siedzieć na silniku i wypełniać go wiadrami oleju 😀

    Odpowiedz

23. Piękny koniec filmu szanuje

    Odpowiedz

24. Wymiana oleju po 70 tys…i to chodzi, a niektorzy to niedlugo po 5 tys w osobowkach bd wymieniać…jesli silnik jest twardy to i dluzsze interwaly przezre, co nie jest mu na korzysc na pewno, a jak bd lichy to mozna mu olej zmieniac co chwile i tak za dlugo nie pociagnie…jak slucham niektorych to odnosze wrażenie ze zywotnosc calego pojazdu zalezy glownie od terminowej wymiany oleju i jego jakosci.
    I szacunek do czasu naprawy…czy kiedys to do warsztatow dla osobowych nastanie xD

    Odpowiedz

25. O ja Cie nie pierd…le jaka końcówka!!!!

    Odpowiedz

26. Tylko taka ciężarówka ma tego oleju z 20 litrów a druga sprawa 70 tys km to robi w rok wiec co innego niż w osobowce :€

    Odpowiedz

27. Odcinek dobry, widac ze firma tez fajna

    Odpowiedz

28. Bardzo źle że olej jest wymieniany co 70 k

    Odpowiedz

29. A to dobre tak trzymać oringi i uszczelki? Nie parcieją i sie nie psują?

    Odpowiedz

30. Wymiana sprzęgła 7 tys netto gościu chyba przeszarżował

    Odpowiedz

31. Mechanicy zadowoleni jak małe dzieci bo nie dosyć ze przerwa nieregulaminowa to jeszcze po placu bemka dupa zamiatała też tak chce

    Odpowiedz