Mechanika Samochodowa Warszawa

23 thoughts on “117 Dzień Jak Każdy…20”

1. Siema Majster

   Odpowiedz

2. ale,,,bedzie tłukło na tych czerwonych pouliteranach łuuuuu

   Odpowiedz

3. Dzisiaj wymieniłem wałek rozrządu w DS3 1.6 hdi bo zeby z paska zerwało ale oryginał był i wytrzymał 250 tyś, a nie jak w vw łańcuch po 50 tyś się rozciąga.

   Odpowiedz

4. Hej. Po co te kielichy zostaly tak nabite? Stare tez tak maja?

   Odpowiedz

5. Jak rozdzielacie skrzynię od silnika gdy jest zastosowane sprzęgło "odwrotnego działania"?

   Odpowiedz

6. Miło Cię widzieć 😊
   Olej też chyba fabryczny 😂

   Odpowiedz

7. Widać żetelna diagnostyka i wiedza chwali sie takich ludzi pozdrawiam☺

   Odpowiedz

8. Bardzo dobra robota, pozdrawiam

   Odpowiedz

9. W VW 16V na dwóch paskach , ja nagminnie poprawiam te rozrządy po "majstrach" – krótki pasek "szpenie" napinają kręcąc rolką w niewłaściwą stronę… O dziwo chodzi to nawet, ale już miałem jeden zerwany… Ogólnie życzę wytrwałości i oby odbyło bez palnika w tym zajechanym pajero😉

   Odpowiedz

10. I.jak wyczyścić ten silnik do konca zeby bylo ok co.polecasz?

    Odpowiedz

11. LM stosuje parę lat i mogę również polecić. Szczególnie polecam jak nie wiadomo co było wcześniej lane w motor.

    Odpowiedz

12. Ten poliuretan to badziew w swoim zakladałem jak żelatyna zawieszenie lata. Zimą przy mrozach sie odkształca, latem auto pływa na drodze. Prawdopodobnie bedziesz to Pan wyrzucał. Pozdrawiam

    Odpowiedz

13. Tam w tym płukanym wydaje mi się że był motodoktor.

    Odpowiedz

14. Ta płukanka (jak i wszystkie inne) to w ponad 90% nafta, reszta to jakieś dodatki myjące i inne rozpuszczalniki. Stosowałem dokładnie taką niecały rok temu, w silniku gdzie olej zmieniałem regularnie. Różnicy właściwe żadnej nie było, poza tym że może silnik trochę przycichł, no i moja świadomość że coś tam się umyło. Olej tez brudniejszy nie był bo to diesel, więc tak czy inaczej czarny. 😉

    Odpowiedz

15. Pozdrowienia z kanału Profesor Chris

    Odpowiedz

16. Proline 2662 to nafta plus detergenty. Jak tego używam przy wymianie oleju to zawsze w filtrze znajduje się troszkę nagaru. To jest płukanka do delikatnego i systematycznego umycia silnika.

    Odpowiedz

17. Jeśli chodzi o plukanki to powiem tak stosowałam LM plukanke do silnika i tak serio to nic nie daje w żadnym z 3 samochodów w których była robiona.. Ogólnie strata kasy mój patent na dobre wyplykanie silnika to jak u mnie wchodzi 6.5 l oleju.. Kupujesz tanjtanszy olej lejesz ok 3.5 l oleju resztę wlewasz ropy trzymasz 20-25 minut zlewasz wszystko z wymianą filtra.. Potem robisz to jeszcze raz też z wymianą filtra i silnik w środku czysty.. Samej ropy bałem się wlać w obawie o zatarcie silnika chociaż na yt są już filmy jak leja sama ropę

    Odpowiedz

18. panie kup se porzadny lejek do oleju ,duzo latwiej i szybciej
    https://youtu.be/BfHt-KrBIxs

    Odpowiedz

19. Co sądzisz o odsysaniu oleju przy wymianie. Lepiej tradycyjnie przez korek, czy bez różnicy?

    Odpowiedz

20. Przebieg nie był duży? Ten pasek zmienia się co 90tys. A patrząc jak wyglada silnik w środku to ma minimum 300 tys.

    Odpowiedz

21. kiedyś robiłem takie pajero miało tak rame przerdzewiałą że gość jadąc z przyczepką stracił hamulce bo rama rozdzieliła się na dwie części i urwała przewody hamulcowe

    Odpowiedz

22. Plukanke zalewa sie do goracego silnika super kanal pozdrawiam

    Odpowiedz

23. Luz miał bo w fabryce też najpierw zaklepali a potem dopiero kamienie przez to cisneli hihi.pozdrawiam.

    Odpowiedz