Mechanika Samochodowa Warszawa

44 thoughts on “SEKCJA ZWŁOK, SILNIK Z POLONEZA, POLSKI RED-BLOCK, GOŚĆ MOTOBIEDA.”

1. Pozdrowienia dla obu panów

   Odpowiedz

2. 12:49 "Wał trzyma wymiary.." Panie bo fabryka robiła to jako produkcje uboczną przy produkcji wałów do czołgów…. 😂😂😂

   Odpowiedz

3. poskładajcie go jak taki dobry

   Odpowiedz

4. wam też youtube to podsunął po obejrzeniu filmu dokurviatora z polonezem?

   Odpowiedz

5. Części lepsze niż obecnie szczególnie z grupy VW TFSI.

   Odpowiedz

6. Lubię wiedzę przekazywaną w ten sposób. Dziękuję obu panom i pozdrawiam!

   Odpowiedz

7. No to reanimacja!

   Odpowiedz

8. Kiedy patrzę na trzy punkty podparcia wału korbowego to się zastanawiam po ch ręce brudzić Mogło to jeździć dłużej ale nie Trzy panewy i cześć Bieda sobie poradzi😁

   Odpowiedz

9. co to za muzyka na początku jak z horroru xd

   Odpowiedz

10. Jak żyd po pustym sklepie

    Odpowiedz

11. Motobieda człowiek stworzony do narzekania. Cecha która pozwala jedynie w Polsce osiągnąć sukces na YT. 🤣🤪

    Odpowiedz

12. Ty mówisz gówno a w tych latach jak byś miał prawko to byś chciał mieć taki silnik wiec nie oczerniaj

    Odpowiedz

13. Fajny odcinek.

    Odpowiedz

14. Sieczkarnia to "prawie" 4AGE RedTop 😉

    Odpowiedz

15. Chrisie, czy to nie jest troche tak ze na tych panewkach zrobil sie taki rdzawy nalot od wody ktora byla w smarowaniu? A nie ze sa zdarte? Oczywiscie do wymiany tak i tak ale pytam

    Odpowiedz

16. b-żydzę się biedą

    Odpowiedz

17. konstrukcja z lat 50 tych

    Odpowiedz

18. panie MOTOBIEDA mówi się uszczelka a nie "ustrzelka"18:41

    Odpowiedz

19. macie napisane morpak miedzy 3 a 4 cylindrem 😉

    Odpowiedz

20. Problemem silników produkcji FSO (W zasadzie to wszystkich produkowanych w PRL) były wycieki oleju z uszczelniaczy wału korbowego. W silnikach produkcji Ursusa od strony sprzęgła był zamiast simmeringu odrzutnik i to przy gównianej technologii obróbki bloków lepiej się sprawdzało niż uszczelniacz gumowy. Ale to był traktor (nawiasem mówiąc, Janusz i to potrafił zjebać naprawiając ciapka w stodole)
    Rzecz w tym, że blok po odlaniu powinien być wygrzany i sezonowany aby pozbyć się naprężeń w odlewie. Oczywiście nikt tego nie robił i odlewy po ostygnięciu trafiały na obrabiarki. Efekt był taki, że odlew odprężał się w pracującym silniku, co sprawiało, że po jakimś czasie mieliśmy do czynienia z nieosiowymi panewkami. Urywające się wały to nie tylko wina trzech podpór zamiast pięciu. Jak sobie z tym poradzić bez półrocznego leżakowania odlewów w magazynie? Dać absurdalnie duże luzy montażowe. Proste? Pewnie, tyle, że wał tańczy tango, a uszczelniacze nie mogą znaleźć sobie miejsca. Leje się nawet z nowego silnika.

    Odpowiedz

21. Motobieda iloraz kurestwa przy profesorze spadł co już jest wielkim osiągnięciem 🙂

    Odpowiedz

22. Panewki tak ch… ze nawet wału nietknely

    Odpowiedz

23. Suchar.
    Bieda w Białymstoku.

    Odpowiedz

24. Kolega zaje.. chał silnik, ale komuna jest winna.

    Odpowiedz

25. Czyli wypadl bolec, tak jak ta sama droga wypadlo cisnienie oleju?
    Sorki za odgrzanie kotleta

    Odpowiedz

26. To OHV już nie potrzebuje M I O D U,
    Dobrze wykonało swoją robotę.
    Press f to pay respects.

    Odpowiedz

27. Kiedy sekcja zwłok Motobiedy?

    Odpowiedz

28. I złożyli ten silnik?

    Odpowiedz

29. Przykro..

    Odpowiedz

30. Ja bym się nie śmiał, silnik ma swoje lata to fakt mimo wszystko zwracam uwagę na to jak się go rozbiera, nie to co dzisiejsze konstrukcji i śruby z plasteliny bez indukcji nie podchodź.

    Odpowiedz

31. Wał zrobiony z tego co piczka, niedozajebania 😂

    Odpowiedz

32. Tu nie ma sie co doktoryzować. Ta konstrukcja ma 60- 70 lat ? Zjeździłem trochę fiatów 1300, 1500 czy 1500 MR. Jakoś nigdy mnie nie zawiodły. Trzeba tylko kochać swój silnik a nie tylko dawać mu w dypę
    . Przychodzi potem długowłosy Pan któremu wydaje się że rozumy pozjadał albowiem od młodości dorwał się do samochodów tatusia i o nic w życiu nie musiał zadbać. Rura i do przodu 🙃

    Odpowiedz

33. Polonez japonska nazwa Takafura.
    Na poczatek przydaloby sie troche szacunku.
    Jest takie stare przyslowie " nie sra sie w swoje gniazdo".
    Niezaleznie czerwone czy nie. Bylo polskie choc pod czerwonym nadzorem.
    Tak poza tym dziekuje za filmik.

    Odpowiedz

34. Polsko włoski silnik to jest masakra a jeżeli chodzi o wał caro to czopy są poszeżone co nieco wydłużało przebieg tego silika.

    Odpowiedz

35. Bo motobieda się chuja zna. Coś tam poczytał ale pojęcia brak. Dla niego kazde auto starsze niż 2 lata to złom.
    Jakby sam miał rozebrać ten silnik o ileby umiał, to nie wiedziałby co powiedzieć. Wszystko wie. Tyle silników rozebrał i widział żeeeeee… Że wszystkim się spotkał. Jedyne co to słyszał gdzieś jakieś opowieści o czymś tam. Konkretne pytanie i…. No niewiem. Ot całą historyja

    Odpowiedz

36. Ale korek oleju na stożek jest Ok

    Odpowiedz

37. A mojego ochlapa żaden lokalny znachor nie chce zaworów ustawić brak czasu (chęci) U mnie gaz od fabryki i nie rozbierany nigdy

    Odpowiedz

38. Mój ochłap właśnie się osral chyba panewa. Byś pomógł szarakowi filmik se nagrał przy okazji wyślę ci nalewkę albo wino bo kasy jak lodu w afryce

    Odpowiedz

39. Carmina Burana 💓

    Odpowiedz

40. Jak zwykle… Fajny odcinek i fajna obsada, a może by tak jeszcze jakiś wspólny odc?

    Odpowiedz

41. Znowu ten głos z piwnicy

    Odpowiedz

42. Kris powiedział gówno🤯

    Odpowiedz

43. I pomyśleć, że ten cud techniki skonstruowali Włosi,

    Odpowiedz

44. Fajny odcinek …. Pełna kultura…. I wiedza….

    Odpowiedz